被稱為“橋都”的重慶，橋梁總數已超過2萬座，特大橋梁密度全國少見。其中，連接大渡口和巴南的重慶白居寺長江大橋，因其獨特的水滴造型，雄偉的橋墩設計，給人以科幻電影“星際穿越”的既視感。

白居寺長江大橋是世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。上層為雙向八車道城市快速路，下層為重慶軌道交通18號線過江通道。此前，這座大橋因“水滴”造型的橋塔，在網上爆火“出圈”，被網友評論為“星際穿越現實版”“8D重慶的另一個視角”。

白居寺長江大橋“出圈”后，設計團隊既感意外也覺欣慰?！按髽驑蛩?36米，是重慶中心城區內最高橋塔?！敝貞c設計集團有限公司市政設計研究院總工程師杜春林道出了“水滴”造型的建筑語言：“重慶兩江環抱，水孕育了千年傳承的巴渝文明。橋塔水滴造型設計，既是對重慶山水之城的禮贊，更是‘凝聚力量、富民興渝’精神的具象表達?！?/p>

大橋“出圈”的背后，是破壁的科技匠心。1384米的全長，660米的主跨，白居寺長江大橋一舉刷新公軌兩用鋼桁梁斜拉橋的跨度極限。面對超大跨徑帶來的復雜挑戰，設計團隊在計算領域實現了突破：通過精細化的“風-軌-車-橋”空間耦合振動響應分析及索梁錨固等關鍵研究，結合橋塔造型數十次反復迭代，為結構安全奠定基石。

面對約4.5萬噸鋼結構的龐大體量，團隊借助BIM+GIS技術與實景建模，實現構件碰撞檢測與拼裝模擬，顯著提升精度、降低誤差。上層八車道、下層雙線軌道的復雜需求，催生出創新的倒梯形斷面設計。這些突破性成果，已成為國內橋梁建設的標桿樣本。

白居寺長江大橋作為重慶市重點工程，通車后有效改善了巴南區和大渡口區域居民出行環境，區域通行時間由30多分鐘縮短至10余分鐘。而今，為方便市民參觀游玩，大橋周邊還建起了諸多配套設施，如停車場、衛生間、人行步道、觀景平臺等，工程建筑從單純的功能載體，向承載城市文化認同的符號躍遷，也生動印證了結構美學與公眾感知的奇妙共鳴。

據了解，“十四五”期間，重慶僅中心城區新建續建的跨江大橋就達到了13座。杜春林介紹，近年來，重慶設計集團有限公司市政設計研究院設計完成了白居寺長江大橋、黃桷沱長江大橋、黃桷坪長江大橋、蔡家嘉陵江大橋等10多座跨江大橋，“未來，我們在橋梁設計中將更加深入地探索結構設計與城市美學表達的更多可能性，讓技術與藝術、功能與美學有機結合，為城市發展注入新的活力?！保◤埛?、魏星、曹欣悅、許崢、姚於）

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