3月17日上午9時，城開高速東河1號特大橋左幅連續剛構順利實現合龍，按照目前的進度，橋梁右幅將在4月底實現合龍。

城開高速東河1號特大橋左幅連續剛構順利實現合龍。重慶高速集團供圖

　　東河1號特大橋設計為4×30m先簡支后結構連續T梁+85m+160m+85m連續剛構，橋梁橫跨東河，連續剛構主墩均位于陡崖上，最大墩高129.4m，是全線墩高最高的橋梁。據重慶高速工程顧問公司介紹，為打造綠色公路，項目設置了一條長120m、高45m的鋼棧橋跨越東河，并在剛構5#、6#主墩承臺邊分別設置約800平米的鋼管柱平臺，極大減少了修建施工便道及平臺導致的岸坡開挖，也破解了施工難題為施工創造了極大的便利。

　　此外，在建設過程中，項目為貫徹落實新時期安全發展管理要求及探索發展趨勢，針對橋梁上部構造施工，創新要求橋梁掛籃設置二次兜底防護。據介紹，二次兜底防護既可以保障橋梁施工期下方道路安全正常行駛，而最重要的是掛籃兜底結構給橋梁上部構造施工作業人員提供了一道安全保護罩。

　　城開高速譚家至趙家段約50公里已實現通車，目前譚家至城口縣城段路基工程完成75%，橋涵工程完成87.3%，隧道工程完成93.5%，該路段橋隧工程已進入密集貫通期，預計今年底將通至城口縣城，屆時重慶將實現縣縣通高速。（張艷）

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